Peugeot 408 Hybrid (2023): la prova di stabilità

Come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano? Oggi è il turno della Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 GT, sottoposta ai due principali test di stabilità svolti dal nostro Centro prove. Scoprite nel video fino a quale velocità i nostri collaudatori sono riusciti a passare tra i birilli senza abbatterli. Comè andata. Sviluppata sulla piattaforma Emp2, è lunga ben 4,69 metri: più grande di una 3008, di pochissimo più corta della 508. Lei punta tutto sul confort, eppure tra i coni di Vairano non se l’è cavata affatto male, anzi. Partiamo dallo sterzo: pronto, preciso e regolare nel carico, consente un buon inserimento. Il rollio è sempre ben presente, la massa non è poca, siamo a 1.776 kg senza guidatore, ma di base la 408 plug-in hybrid mostra un comportamento neutro grazie a un’elettronica puntuale che permette la buona riuscita del test. Come pure sul bagnato, dove il buon lavoro dei controlli ha lasciato alla vettura una buona direzionalità. Tutti i dettagli in video.Tutti i dettagli sulle prove di stabilità che trovate nel video qui sopra.Comportamento dinamico: doppio cambio di corsia sul bagnatoIl test viene effettuato su asfalto irrorato artificialmente e riproduce la manovra che si è costretti a fare quando in autostrada ci si trova all’improvviso un ostacolo davanti. Il collaudatore segue un tracciato segnato da birilli, che lo porta repentinamente dalla corsia sinistra a quella di destra e di nuovo sulla propria carreggiata. Il test viene effettuato con il cambio nel rapporto più alto (in Drive per le automatiche). Terminato il primo corridoio, che è molto stretto per uniformare la traiettoria iniziale (i birilli vengono collocati in funzione della larghezza della vettura provata), il collaudatore rilascia di colpo il pedale dell’acceleratore e inizia la manovra. Il doppio trasferimento di carico, dovuto ad altrettanti cambi di traiettoria, mette a dura prova la stabilità dell’auto e costringe a un superlav -