BMW X1 (2022): la prova di stabilità

Come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano? Oggi è il turno della BMW X1 sDrive18d X-Line, sottoposta ai due principali test di stabilità svolti dal nostro Centro prove. Scoprite nel video fino a quale velocità i nostri collaudatori sono riusciti a passare tra i birilli senza abbatterli. Trovate la prova completa sul numero di dicembre 2022 (n. 808).Comè andata. Una Suv ben fatta la BMW X1, che si lascia guidare piacevolmente su strada ma che, nelle situazioni d’emergenza - ricreate sulla nostra pista -, a causa del suo assetto morbido e del rollio poco frenato non riesce a raggiungere limiti di tenuta molto elevati. Nelle manovre evasive, lavantreno ha una buona direzionalità, ma il retrotreno tende a sovrasterzare, con lEsp che deve lavorare sodo. Sul bagnato, eccessivi bloccaggi limitano la direzionalità e la velocità desecuzione rimane molto bassa. Così porta a casa non più di tre stelle per entrambe le prove. La scheda tecnica della BMW X1 18dMotore• Anteriore trasversale, diesel• 4 cilindri in linea• Alesaggio 90,0 mm• Corsa 84,0 mm• Cilindrata 1.995 cm3• Potenza max 110 kW (150 CV) da 3.750 a 4.000 giri/min• Coppia max 360 Nm da 1.500 a 2.500 giri/min• Blocco cilindri e testa di lega leggera• 2 alberi di equilibratura• 2 assi a camme in testa, 4 valvole per cilindro (catena)• Iniezione diretta common rail (pressione max. 2.500 bar), turbo (a geometria variabile) e intercooler• Catalizzatore Scr e Lnt per gli NOx• Filtro antiparticolatoTrasmissione• Trazione anteriore• Cambio automatico a doppia frizionea 7 marceCorpo vettura• Scocca di acciaio, 2 volumi, 5 porte, 5 posti• Avantreno MacPherson, molle elicoidali, barra stabilizzatrice• Retrotreno multilink a 3 leve e mezzo• Ammortizzatori idraulici• Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs ed Esp• Sterzo a cremagliera, servocomando elett -