Alfa Romeo Tonale: la prova di stabilità

Come si comportano le auto nelle situazioni limite che ricreiamo sulla nostra pista di Vairano? Oggi è il turno dellAlfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 CV TCT7 Veloce, sottoposta ai due principali test di stabilità svolti dal nostro Centro prove. Scoprite nel video fino a quale velocità i nostri collaudatori sono riusciti a passare tra i birilli senza abbatterli. Troverete la prova completa sul prossimo numero di Quattroruote, quello di agosto 2022.Comè andata. In termini di handling non tocca le vette della Stelvio, ma grazie al suo telaio sano e alle sospensioni bene a punto riesce a superare i test nelle manovre demergenza a testa alta. Lo sterzo risulta sempre un po’ leggero, bisogna farci l’abitudine, ma è diretto. In ingresso curva non ci sarà la purezza delle sorelle maggiori, ma avantreno e retrotreno si parlano bene a tutto vantaggio di una buona precisione nelle traiettorie. Ecco perché si è portata a casa 4 stelle su asciutto e 4 stelle e mezze sul bagnato. MotoreAnteriore trasversale, benzina 4 cilindri in lineaAlesaggio 71,2 mmCorsa 92,2 mmCilindrata 1.469 cm3Potenza max 118 kW(160 CV) a 5.750 giri/minCoppia max 240 Nma 1.500 giri/minBlocco cilindri e testadi lega leggera2 assi a camme in testadoppio variatore di fase, 4 valvole per cilindro (catena)Iniezione diretta, turbo (a geometria variabile) e intercoolerCatalizzatore e filtro antiparticolatoSistema ibridoSchema in paralleloMotore anteriore sincrono a magneti permanentiPotenza max 15 kW (20 CV)Coppia max 55 NmBatteria agli ioni di litioPotenza di sistema118 kW (160 CV)TrasmissioneTrazione anterioreCambio automatico doppia frizione a 7 marceCorpo vetturaScocca di acciaio,2 volumi, 5 porte,5 postiAvantreno MacPherson, molle elicoidali,barra stabilizzatriceRetrotreno MacPherson,molle elicoidali,barra stabilizzatriceAmmortizzatori idraulicia controllo elettronicoFreni con comandoelettroidraulico a disco, anteriori autoventilanti,Abs ed EspSterzo a crem -