Lexus NX (2022): la prova di stabilità

LA PROTAGONISTA Abbiamo messo sotto la lente del nostro Centro prove la nuova Lexus NX (2022). Nei nostri test di stabilità è emerso che linserimento in curva è abbastanza rapido, ma lelevato rollio e lo sterzo dal feedback migliorabile non aiutano il guidatore a controllare con facilità la vettura nelle situazioni demergenza. Nel doppio cambio di corsia sul bagnato, la NX ha mostrato tutta linerzia delle quasi due tonnellate, risultando piuttosto lenta e sottosterzante. COME FACCIAMO LE PROVE Comportamento dinamico: doppio cambio di corsia sul bagnatoIl test viene effettuato su asfalto irrorato artificialmente e riproduce la manovra che si è costretti a fare quando in autostrada ci si trova all’improvviso un ostacolo davanti. Il collaudatore segue un tracciato segnato da birilli, che lo porta repentinamente dalla corsia sinistra a quella di destra e di nuovo sulla propria carreggiata. Il test viene effettuato con il cambio nel rapporto più alto (in Drive per le automatiche). Terminato il primo corridoio, che è molto stretto per uniformare la traiettoria iniziale (i birilli vengono collocati in funzione della larghezza della vettura provata), il collaudatore rilascia di colpo il pedale dell’acceleratore e inizia la manovra. Il doppio trasferimento di carico, dovuto ad altrettanti cambi di traiettoria, mette a dura prova la stabilità dell’auto e costringe a un superlavoro l’Esc. Il test viene effettuato per velocità crescenti (si parte da 75 km/h), fino a raggiungere il limite oltre il quale l’auto non è più in grado di seguire il percorso. Si misura la velocità iniziale di prova e si controlla il funzionamento dell’elettronica (durata, intensità ed efficacia degli interventi, controllo del sotto e del sovrasterzo). Velocità e accelerazioni vengono rilevate in tempo reale tramite la strumentazione RaceLogic VB3i.Comportamento dinamico: cambio di corsia in curva su asfalto asciuttoIl test, effettuato su asfalto asciutto, consiste in un rapido cambio di cor -